Eglise de Saint Michel de Maurienne

L'église actuelle de Saint-Michel est la troisième et date de 1831. Son style est d'inspiration byzantine.

Trois églises furent bâties à Saint-Michel. Avant 1750, l'église était située dans la Rue Saint Marcellin, à l'amont de la voûte, après l'immeuble actuel dit le Manoir. C'était une église rectangulaire n'ayant qu'une seule nef, un autel au fond de la nef Maître Autel (le tableau représentant St Michel tirant les Âmes du purgatoire se trouve actuellement au cœur de l'église paroissiale); elle avait sept petits autels latéraux. Suffisante pour les 800 habitants de l'époque, elle était très humide.

A partir de 1750, nous avons une nouvelle église (la 2ème) sur l'emplacement de l'actuelle. Elle a été consacrée par Mgr De Martiniana, évêque de Maurienne. Cette église n'était pas orientée comme l'actuelle: l'entrée était face au Mollardet et le chœur au levant.
Elle eut divers agrandissements successifs qui la rendirent très sombre et difficile à tenir propre.
Elle n'avait que deux nefs inégales, avec au lieu d'une voûte, un plafond (plancher) noir d'un assez mauvais effet. Le 24 juin 1826, Mgr Billet, ancien supérieur de séminaire de Chambéry, devenu Évêque de Maurienne, demande à la population de St Michel de prévoir la construction d'une autre église. Notons que ce jour là, l'évêque a donné le Sacrement de Confirmation à 400 personnes.

Le 9 novembre 1831, Mgr Billet a consacré la nouvelle église de St Michel (la 3ème actuelle). Elle est construite sur l'emplacement de l'ancienne, après bien des discutions, certains voulaient qu'elle soit construite au Barioz, à 50 mètres de la Mairie.
Elle est de style inspiré Bysantin, avec une coupole agrandit en profondeur par des motifs en trompe l’œil de 7 mètres de diamètre.
Le chœur est au nord (non au levant) et a été ajouté par rapport à la précédente.
La porte d'entrée se trouve où était le chœur actuel, de forme carrée de 25 mètres de côté intérieur. La coupole est supportée par quatre piliers carrés. Elle a trois nefs : la centrale plus spacieuse et deux latérales (la construction a duré 9 ans).

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